So etwa stellen sich die Leipziger Stadtväter das Projekt "City-Tunnel" vor.

Im großen und ganzen kein Problem, würden viele Betrachter sagen.Und doch ist dieser Plan schon seit 1913/14 in den Köpfen der Stadtväter. Man brauchte eine schnelle Verbindung vom Leipziger Hauptbahnhof Mitte, zum Bayrischen Bahnhof im Süden der Stadt.
Angefange hatte man schon und mußte aber leider wegen Sandeinbruch und zu schlechter Technologie das Projekt auf Eis legen.
Sollte jemand unter Euch das damaliege Zeitkino auf den Hauptbahnhof besucht haben, wird er nicht glauben, das die Gleise längs der Sitzreihen verlaufen sollten. Der Bereich Hauptbahnhof war damals schon fast fertig. Die Bahnstation wurde umgebaut zu diesem besagten Zeitkino, um den Reisenden, durch Kurzfilme, die Zeit des nächsten Anschlußzuges zu verkürzen. Jenes Zeitkino ist durch den neueren Umbau des Hauptbahnhofes verschwunden.

         
Schaut man sich das Profil des Bodens an, ist sicherlich jedem klar, daß dieses Vorhaben nicht so ohne sein wird.
Das Projekt deshalb in der Vergangenheit nicht zu bewältigen war.


Was bringt der City-Tunnel:

                   
  1. Kurze Wege

  2. Regional

  3. Fernverkehr

  4. Umweltschutz

  5. Sicherheit
          
  1. Vernetzt innerstädtisch andere Verkehrsträger
  2. Wirkt Zersiedlungstendenzen entgegen
  3. Erhöht die Attraktivität der Leipziger Innenstadt
  4. Im Regionalverkehr verbindet der Tunnel den westsächsischen Raum ( Borna, Zwickau, Oschatz, Wurzen, Torgau ) mit dem thüringischen Raum ( Altenburg, Gera, Jena, Erfurt ) und den anhaltinischen Raum ( Halle ) bis in den Vorharz ( Halberstadt ).
  5. Für den Fernverkehr wird eine Nord / Süd Richtung geschaffen ( Berlin - München ) Die Ost / West Achse besteht schon seit etwa 100 Jahren.
  6. Der Natur und Umweltschutz wird laut modernsten Stand eingehalten. Ebenso der Schall und Erschütterungsschutz für die Bevölkerung und Bauten.
  7. Sehr wichtig zumal in der Vergangenheit, der Brandschutz im Tunnel. Hier haben die Bauplaner einiges aus den vergangenen Tunnelbränden gelernt.Sicherheit ist oberstes Gebot.
   


Schaun wir in der nächsten Zeit was alles passiert, im Bezug " City-Tunnel".
Baubeginn soll 2001 sein.
         


Wir schreiben August 2002, die Zeit geht ins Land. Die ersten Bohrungen wurden erledigt und der Tunnel ist in aller Munde.
Aber da ja im Leben nicht immer alles nach Plan geht, ist es mit dem City-Tunnel auch so. Die große Hochwasser-Katastrophe hat den Tunnel erst einmal auf Eis gelegt. Da das Hochwasser einen großen Teil des Schienennetzes in Sachsen zerstört hat, muß erst einmal das Streckennetz wieder aufgebaut werden. Jeder wird sicher die Bilder von unterspühlten Gleisen, zerstörten Brücken oder den Bahnhof Dresden in den Wasserfluten gesehen haben.
Schaun wir mal, wann sich wieder etwas bewegt beim City-Tunnel.


Es ist eine Zeit vergangen und wir schreiben das Jahr 2007. Der Bau des Tunnel ist voll im Gange.
Da aber alles so Umfangreich ist schaut selbst auf die HP vom Citytunnel.
City-Tunnel Leipzig


© Rolei 1999-2002
Material: Ausstellung "City-Tunnel Leipzig"
Oktober/November 2000 in Leipzig